Electric Vehicle Index: China vor Deutschland.

Nachrichten:



In der Rangliste der weltweit größten Produzenten von Elektroautos,
-motoren und -batterien lag China im ersten Quartal 2015 erstmals vor
Deutschland auf Platz zwei. Das geht aus dem jüngsten
Elektromobilitätsindex EVI hervor, den das Institut McKinsey
vierteljährlich für die Wirtschaftswoche erstellt. Das Ranking erfasst,
wie viele Elektroautos in einem Land produziert und verkauft werden.
China baut der Erhebung zufolge ein Fünftel aller E-Fahrzeuge weltweit sowie rund ein Zehntel aller E-Motoren und E-Batterien.
Deutschland liegt zwar bei den Elektromotoren mit rund einem Drittel
Marktanteil vor China, hat aber so gut wie keine eigene Batterie-Industrie. Japan bleibt dank seiner starken Batterieindustrie mit 70 Prozent Weltmarktanteil an der Spitze der E-Auto-Produzenten.
 
Der Vorsitzende des Bundesverbandes E-Mobilität
(BEM), Kurt Sigl, vermisst deutlich stärkere Unterstützung der Politik.
Bei der jüngsten „Nationalen Konferenz Elektromobilität“ ging er mit der
Bundesregierung hart ins Gericht. „Die wenig konkreten Aussagen
gleichen einem Offenbarungseid. Vor diesem Hintergrund sehe ich aktuell
keine Chance für Deutschland, zum Leitmarkt Elektro-Mobilität
zu werden.” Zwar seien mögliche Sonderabschreibungen für gewerblich
genutzte Fahrzeuge sowie Hilfe bei der weiteren Entwicklung der
Brennstoffzellentechnologie in Aussicht gestellt worden. Doch diese
Absichtserklärungen seien bei weitem nicht ausreichend. Ohne wichtige
Kompetenzen bei der Batterie-Forschung könne Deutschland auf dem Markt E-Mobilität nur noch die zweite Geige spielen – „wenn überhaupt”. Mit Blick auf Elektro-Roller und E-Bikes ärgert sich der BEM-Chef auch darüber, dass Berlin „nicht verstanden hat, dass das Thema Elektromobilität nicht bei vier Rädern aufhört“.