Schutz vor Einbruch in Reithallen und Sattelkammern (von der Polizei)

Auf fremde bzw. unbekannte Personen sollte geachtet werden. Diese Personen sollten ggf. unter Hinzuziehung anderer Personen angesprochen und nach ihrem Begehr gefragt werden.

Kennzeichen, Fahrzeugtyp und –farbe von "fremden Kfz" sollten notiert werden.

Jugendliche und Vereinsmitglieder im Kindesalter sollten altersgemäß für das Thema "Sicherheit" interessiert bzw. sensibilisiert werden, da gerade diese Altersgruppe auskunftsbereit ist und Hinweise auf einen möglichen Täter geben kann.

In den relevanten Liegenschaften können in unregelmäßigen Abständen durchgeführte Kontrollgänge durch einen Verantwortlichen potentielle Täter irritieren. Ein in doppelter Hinsicht "abschließender Kontrollgang" vor der Nachtzeit sollte Standard sein.

Die Prüfung muss sich insbesondere darauf beziehen, ob 

   -das Sicherheitsprodukt für das entsprechende Element geeignet ist,

   -ausreichend Platz zur Montage ist,

   -das Mauerwerk zur Montage des vorgesehenen Produktes 
    ausreichend fest ist. 

Unter Umständen muss der Denkmalschutz beachtet werden, was zur Folge hat, dass nur bestimmte Sicherungsprodukte eingesetzt werden können.

Jede sicherungstechnische Beratung sollte folgende Hinweise beinhalten:

Prüfung des Einbaues einer Einbruchmeldeanlage mit Telefonwählgerät (VdS-geprüft) zur Auslösung eines stillen Alarms (je nach Investitions-freudigkeit des Objektbetreibers).

Sichtbares Anbringen eines "Stopp-Zeichens" an der Stalltür, Sattel-kammertür als Aufkleber oder Schild (evtl. erhobene Hand "Halt-Stopp" oder internationales Verkehrszeichen 206 (Stopp).

Bei der Sicherung mit Vorhangschlössern sollten Diskusschlösser von hoher Qualität eingesetzt werden, da bei diesen Schlössern das Durchtrennen des Bügels mit einem Bolzenschneider nicht oder nur mit einem erheblichen Zeitaufwand möglich ist.

Schubkarren, Pferdetransportanhänger o.ä. sollten eingeschlossen werden, damit sie nicht missbräuchlich zum Transport von Diebesgut verwendet werden können. Alternativ sollte eine Anschließ- oder Blockiermöglichkeit geprüft werden.

Installierte Sicherungseinrichtungen sollten immer genutzt werden.

Vorhandene Sattelseriennummern sollten notiert werden. Sie können bei einer Identifizierung nach einer Sicherstellung hilfreich sein.

Bei nicht gekennzeichneten Teilen ist eine individuelle Codierung, z.B. im Prägeverfahren, möglich. Diese wäre allerdings aus Haftungsgründen durch die Eigner selbst zu veranlassen.