Volkswagen präsentiert den ÜBER-GOLF -

Volkswagen präsentiert den ÜBER-GOLF

Volkswagen setzt dem Golf die Krone auf: Auf der diesjährigen Tuning-World am Wörthersee szellten die Wolfburger den GTI W12 vor, der den Kompakten zu einem echten Boliden macht: Der längs hinter den Passagieren eingebaute Zwölfzylinder holt aus sechs Litern Hubraum 650 PS und 750 Newtonmeter, die über eine Sechgangautomatig auf die Hinterräder verteilt werden. Die 100-Stundenkilometer-Marke soll nach 3,7 Sekunden erreicht sein, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 325 Stundenkilometer.

Durch Anbauteile wird der Golf extrem breit (1,88 Meter) und damit zwölf Zentimeter breiter als das Serienpendant, das Fahrwerk wurde um sieben Zentimeter abgesenkt. 19-Zoll-Räder, vorn 235 Millimeter und hinten 295 Millimeter breit, wurde in die extrem ausgestellten Radhäuser Gepresst.

Der riesengroße Bi-Trubomotor braucht reichlich Luft zum Atmen: Deshalb wurde die C-Säulen kurzerhand so umfunktioniert, dass sie die Luft zum Motor leiten. Die hinteren Seitenscheiben laufen nach innen. So entstanden zwischen den Scheiben und den C-Säulen links und rechts zwei Kanäle, duch die Luft zum Motor strömt. Den Rest holt Volkswagen vorn durch den risigen Kühler und hier angeschlossene Kanäle sowie seitlich in den Lufteinlässen der Schweller.

Hinter wie vorn kennzeichnen gewaltige Luftein- bezeichungsweise- auslässe den GTI W12-650. Zwei verchromte Doppelendrohre rahmen dabei den Luftauslass im Heck ein Im Frontbereich erinnert der auffallebd geradlinigen Grill zwischen den Scheinwerfern mit seiner roten Einfassung an den GTI der ersten Stunde. Innen wurde die Leder-Alcantara-Beuüge der Motorsport-Schalensitze neu gestaltet. Drei runde Zusatzintrumente auf dem mittleren Bereich der Armaturen erinnern ebendfalls an den Ur-GTI. Aus dem Rennspot übernommen wurde die transparenten "Flip-up-Schalterabdeckungen" für Zentralfunktionen wie das abschaltbahres ESP. Um Fehlbedienungen zu vermeiden, werden die transparenten Abdeckungen vor dem Aktivieren der jeweilige Schalter zuerst mit dem Zeigefinger "hochgeflippt".

Dass der Über-Golf Chancen auf eine Serienfertigung hat, ist allerdings unwahrscheilich.