ich habe vorne die normalen 21 Watt Birnen in den Blinkern, hinten habe ich mir LED Blinker zugelegt und man hat mir 7,5 Ohm Widerstände mit verkauft damit die Taktung klappt.
Es klappt aber nicht, wenn ich an der Ampel stehe oder Schleichfahrt zur Ampel mache dann blinkt es wie Teufel. Erst wenn ich wieder in Fahrt komme, der Motor also höher dreht, geht die Taktung zurück, allerdings auch noch zu schnell - mein Gefühl -
Nun haben mir einige gesagt und ich habe es auch gelesen ein Lastunabhängiges Relaise einzubauen. Das Relaise ist von Polo 12V 1 - 100 Watt mit folgenden Anschlüssen 31 = - / 49 = + / 49a = Blinker
Das ursprüngliche Relaise hat ebenfalls 3 Anschlusse links B / mitte L / rechts E
Es stellt sich einem unwissenden Nichtelektriker die Frage, welches Kabel wo dran / Nachfolgendes Bild zeigt die beiden Relaise
Könnte da jemand assistieren??
Schon jetzt besten Dank für die Hilfe
Gruß Gerhard
Rechtschreibfehler sind Special-Effects meiner Tastatur
Gruß Gerhard
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Re: LED und normale Blinker
hi . ich hatte sowas auch mal an meiner xj900 gebastelt und habe einfach auf gut glück alles ausprobiert bis es lief.
viele möglichkeiten hat man da ja nicht
gruß basti
FJ1200 3YA
Re: LED und normale Blinker
Also ich würde sie erst mal der Reihenfolge nach aufstecken. Also den Linken Stecker nach links, den Rechten nach rechts und den Mittleren nach oben.
Einfacher wäre es natürlich gewesen du hättest dir das Koso Relais gekauft (wurde hier ja schon des öfteren besprochen). Da wäre dann der passende Stecker und der Gummihalter und ein Anschlußplan mit im Lieferumfang gewesen.
Vorteil: Die Kontrollfunktion der Kontrolleuchten bleibt erhalten, bei der Relaislösung ändert sich die Taktfrequenz bei einem defekten Blinker nicht.
Gruß, Michael
Wenn immer nur die Klügeren nachgeben, wird die Welt bald von den Dummen regiert (Ich fürchte, es ist schon so weit)
Re: LED und normale Blinker
Zitat: hermes378
Vorteil: Die Kontrollfunktion der Kontrolleuchten bleibt erhalten,
Ist doch kein Problem, das prüft der TÜV doch alle 2 Jahre.
Re: LED und normale Blinker
Zitat: wwke2
Zitat: hermes378
Vorteil: Die Kontrollfunktion der Kontrolleuchten bleibt erhalten,
Ist doch kein Problem, das prüft der TÜV doch alle 2 Jahre.
Wenn man sich auf den Straßen so umsieht, muss man vermuten, dass viele der Verkehrsteilnehmer sich in diesem Intervall um den Zustand ihrer Beleuchtung kümmern.
Wenn immer nur die Klügeren nachgeben, wird die Welt bald von den Dummen regiert (Ich fürchte, es ist schon so weit)
Re: LED und normale Blinker
Vorteil: Die Kontrollfunktion der Kontrolleuchten bleibt erhalten,
bei der Relaislösung ändert sich die Taktfrequenz bei einem defekten
Blinker nicht.
Nicht wirklich unbedingt - wenn die 1,5 W LED verendet hängen immer noch die Widerstände dran, an der Tataktfrequenz dürfte sich da auch beim Standardrelais nicht viel ändern.
Würde das mit einem lastunabhängigen Relais machen. Saubere Lösung das. Und alle paar Tage mal kurz die Beleuchtung (und auch andere Dinge) zu kontrollieren sollte eigentlich der Sicherheit halber Routine sein.
____________________ If you live each day as if it was your last, someday you'll most certainly be right!
Re: LED und normale Blinker
Zitat: hermes378
Wenn man sich auf den Straßen so umsieht, muss man vermuten, dass viele der Verkehrsteilnehmer sich in diesem Intervall um den Zustand ihrer Beleuchtung kümmern.
Für meine Hupe gilt das defintiv. Muss immer den Schalter suchen.
Re: LED und normale Blinker
hy, denk dran das es verschiedene Blinkrelais gibt , such dir ein passendes .! Relais übersicht
Wer später Bremst ........... ist länger Schnell ;-)
Ich habe das richtige Relaise bei Polo gekauft und hätte die Anbauanleitung aus der Verpackung nehmen sollen denn da steht genau drauf welcher Anschluss wohin gehört.
Es ist immer einfach wenn man den (mein) Kopf einsetzt, DANKE für eure Hilfe
Gruß Gerhard
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Gruß Gerhard
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Kopf einsetzt, DANKE für eure Hilfe
