nix meine 
die ist von FJler 
Hallo,
auch wenn es uncool ist, mich würde der Sinn einer anderen Schwinge interessieren.
Polieren/verchromen ist mir klar, da geht es ums Auge.
Eine Schwinge mit zusätzlichem Zug soll was bringen, mehr Steifigkeit ? wann merke ich die ?
Auf den paar wenigen Autobahnen in Deutschland wo man noch mit voll Speed fahren kann, z.B. in Bayern Bereich Hof, hatte ich meine vollbepackt gefahren, und in keinster Weise das Gefühl, dass der Hobel unruhig ist.
Deshalb meine Frage.
Mehr Handlichkeit in engen Kehren und weniger Gewicht (da ist der Sprung von der 3YA-Stahl zur 3CW-Alu schon ganz interessant) erwarte ich nicht wirklich, nur dass wäre die Region die mich fahrwerksseitig am meisten interessieren würde.
Gruß
Tom
Also bei der Schwinge kann ich dir sagen, das es keine technische begründung hat, mir gefällt es einfach besser mit einem Oberzug.
Man könnte auch sagen das ich dieSchrauberei im Winter brauche an der Dicken
Ich bin auch keiner der die Dicke ständig prügelt oder so.
Rick, auch wenns nicht deine ist sonder die vom FJler, ich find se wunderschön umgebaut und ich denk mir das es ne menge arbeit war.
Der Heckumbau ist superschön mit der Underseat Anlage. Aber der Charakter vom Effe-heck fehlt mir ein wenig. Deswegen lasse ich mein Heck wie es ist.
Moin,
ich kenn nen 3cw Fahrer mit 17ner Umbau, vollgepackt mit Gepäck und Sozia soll seine Schwinge auf Passtraßen ein Eigenleben entwickeln.
Zugegeben, ist ne harte beanspruchung, aber warum auch nicht, mit ner breiteren Schwinge hast auch mehr Platz für den 17er Umbau, bzw. ist ja original schon einer drin.
Hat denn den Vorteil nix am Bremsanker geschwächt zu haben und der Kette Platz zum Reifen zu lassen. Wenns gefällt, passt auch ein 190er hinten drauf.
Gruß, Micha
Ich habe mir einen Unterzug von Deget an die originale 3CW Schwinge schweißen und hochglanz polieren lassen..
Möchte die Schwinge nicht mehr missen..
Grüßle
Jürgen
| Ich habe mir einen Unterzug von Deget an die originale 3CW Schwinge schweißen und hochglanz polieren lassen.. Möchte die Schwinge nicht mehr missen.. Grüßle Jürgen |
schaut auch schön aus jürgen.
und was hat die ganze aktion etwa gekostet?
Gruß
Mike
500 Teuronen war ich dabei..
Aber das ist es auch wert. Die Schweißnähte sind vom feinsten..
Grüßle
Jürgen
| Hallo, auch wenn es uncool ist, mich würde der Sinn einer anderen Schwinge interessieren. Polieren/verchromen ist mir klar, da geht es ums Auge. Eine Schwinge mit zusätzlichem Zug soll was bringen, mehr Steifigkeit ? wann merke ich die ? Auf den paar wenigen Autobahnen in Deutschland wo man noch mit voll Speed fahren kann, z.B. in Bayern Bereich Hof, hatte ich meine vollbepackt gefahren, und in keinster Weise das Gefühl, dass der Hobel unruhig ist. Deshalb meine Frage. Mehr Handlichkeit in engen Kehren und weniger Gewicht (da ist der Sprung von der 3YA-Stahl zur 3CW-Alu schon ganz interessant) erwarte ich nicht wirklich, nur dass wäre die Region die mich fahrwerksseitig am meisten interessieren würde. Gruß Tom |
Hallo Jürgen,
Hy Mike,
denke nur dran, wenn Schwingenumbau mit Umlenkung und etc. von der FJ -
dann nicht FZR-Schwinge in Kombination mit dem Wilbers Federbein - geht nicht (Feder zu dick).
FZR-Schwinge funzt wohl nur mit Original-Federbein (ist aber zu alt) oder mit dem Federbein von Honda (Typ weiss ich leider nicht, aber DOG z.B., aber vorsicht, der kann hier und da bissig sein).
Gruß, Wilfried
