Hallo zusammen.
Das mit den Ansaugstutzen habe ich z.B.
mit nem Dremel gelöst einfach auffräsen
b.z.w. schleifen und schon kann das Moppet
frei atmen.
Diese art von Tuning ist der kostengünstigste
Weg, den die Stutzen kosten (neu) richtig Geld.
Gruss Micha (Nowes).
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Gruss Micha(Nowes).
"und am 7.Tag erschuf Gott die FJ
und den Asphalt".
Klebo hat Recht!!!!
Habe einen Satz gedrosselte Ansaugstutzen erstanden, darauf ist eingraviert: 47E, 75 KW 
Bis vorgestern war ich der Meinung, es gäbe nur welche mit der Prägung 74 KW oder 36Y (die sind offen), aber das ist ein Irrtum.
Den offenen Durchmesser der 75 KW-Stutzen habe ich nicht gemessen, dürfte aber ziemlich der gleiche sein wie 74 KW.
Hahneko
Ich glaube nicht das das irgend jemand beim Amt interessiert ob sie nun 74 kw einträgt oder 75 kw.
Es werden sich über die Jahre und die verschiedenen Besitzer und Straßenverkehrsämter viele Fehler einschleichen in den Briefen und Scheinen.
Dann darf ich auch noch einen dazu geben, 72kw durch Leistungsreduzierung Scheiben in Abgaskrümmer 32mm.
Die müssen in Alkohol getränkt gewesen sein, da sie wohl verdunstet sind.