| hab ich auch schon hinter mir. ging aber ohne linksdreher raus |
Ein richtiges Motorrad hat 4 Zylinder nebeneinander!
Hi Ricky, wie hast Du die abgerissenen Schrauben herausbekommen? Gruß Michael |
Vermute mal, entweder haben die Schrauben noch ein Stück rausgeschaut und man konnte sie mit einer Zange packen oder nein Stück dran geschweißt. Vielleicht gibt es ja noch eine andere Möglichkeit, wir warten mal......
Gruß Michael
hy,
habe am anfang mit einem körner dann mit einem kleinen meißel die schraube am rand ausgedreht.
| Das ist ferner eine bekannte Schwäche der 3 YA da wurde doch schon oft berichtet ..Das war schon im FJ Boten ( seinerzeit ) zu lesen. Ist genau so wei die Motorlagerbuchsen die fest werden. |
Da ist sogar von Yamaha eine Weisung herausgekommen, die ein Kontrolle dieser Schrauben, beim KD, vorschreibt.
Leider ist die Fußrastenplatte nicht mehr gelocht wie bei der 1XJ
Grüße Michael
Leider ist die Fußrastenplatte nicht mehr gelocht wie bei der 1XJ |
es soll aber Leute geben die sich Löcher an passender Stelle gebohrt haben..
ich gehöre nicht dazu, bei mir sind die Schrauben eh nicht mehr verdeckt 
-Manfred
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es soll aber Leute geben die sich Löcher an passender Stelle gebohrt haben.. ich gehöre nicht dazu, bei mir sind die Schrauben eh nicht mehr verdeckt -Manfred |
Ich hab solche Löcher rein gemacht ....... |
Hi,
so die abgerissenen Schrauben sind raus und neue wieder drin.
Gingen mit viel Wärme und Linksausdreher von JBS ganz langsam raus.
Bei meinem örtlichen Schraubenhandel habe ich leider keine Schrauben DIN 6912 in 10,9 oder 12.9 einzeln bekommen, hätte 500 Stk. abnehmen müssen. Also habe ich DIN 933 10.9 eingebaut. Sollte passen, da der Kopf nur 5 Zehntel dicker ist wie bei der DIN6912. Für die 4 Schrauben habe ich dann incl. neuen Seegering für den Schalthebel NULL Euro bezahlt.
Gruss Michael
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genau Dich meinte ich -Manfred |
