Après une saison 2013 bien remplie, et un championnat très disputé, notre ambition na pas changé quen à lavenir de développement du concept de course que nous avons créé à savoir le JETCROSS ®, qui réunit sous une même entité les courses en vitesse et freestyle de jet à bras.
Lintersaison na pas dérogé à la règle avec son lot de rumeurs et de suspicions quen à lavenir même de la pérennité du Jetcross en France. Je voudrais répondre à cela quen lespace de seulement trois ans, le Jetcross Tour en France est devenu lun des championnats de jetski les plus regardé, médiatisé et disputé du monde. Nen déplaise à certain, nous navons pas réinventé notre sport. Nous sommes tout simplement retourner à sa source pour retrouver de la cohérence, de la simplicité et du fun, des ingrédients qui ont fait le succès du jet à bras dans les années 90. Pour résumer, et même si tout nest pas acquis, notre ambition est de continuer à élever, aider et promouvoir notre sport pour lintermédiaire de notre formule, les pilotes et les teams.
Commission Jet FFM 2014
JX Sports, est promoteur du jet à bras en France auprès de la Fédération Française Motonautique, et détient les droits dorganisations des courses nationales et internationales sur le territoire français. Notre rôle est dorganisé des courses, promouvoir le sport, dans les règles édictées par la FFM qui elle-même, est sous légide de lUnion Internationale Motonautique(UIM). Etant promoteur pour la FFM, je suis invité à participer aux réunions de la commission Jet de la FFM, pour proposer des réformes sur les règles techniques et sportive du Championnat de France Jetcross. Mon rôle est uniquement un rôle de proposition, car seules les membres de la commission sont habilités à voter pour, contre ou sabstenir sur les propositions que je formule. La première réunion de la commission a eu lieu fin septembre au siège de la Fédération pour évoquer les changements possible pour la saison 2014. Quelques mois plus tard, le samedi 7 décembre a eu lieu au salon nautique de Paris, la deuxième réunion de la commission Jet pour entériner et valider les différents changements sur la règlementation sportive et technique pour 2014. Voici ces changements.
1) Modification des Licences FFM
La FFM a décidé de modifier les intitulés des licences et de clôturer la dérogation des pilotes du Championnat de France Jetcross de concourir avec une licence régionale.
- Licence Nationale 1 au tarif de 430 pour les pilotes de la catégorie SKI ELITE
- Licence Nationale 2 au tarif de 310 pour les pilotes des catégories SKI PROMOTION VÉTÉRAN AMATEUR FÉMININE et SPORT OPEN
- Licence Junior au tarif de 55 pour les pilotes de la catégorie SKI JUNIOR.
- Licence Freestyle tarif inchangé pour les pilotes de la catégorie FREESTYLE
La nouveauté est la création dune licence Assistant annuel. Cette licence sera obligatoire pour tous les pilotes (nationaux ou régionaux). Un pilote de jet à bras devra souscrire 1 licence Assistant, un pilote de Runabout ou Sport devra en souscrire deux. Sur chaque fiche dinscription, le pilote devra ajouter les infos assistants (nom et prénom des assistants du week-end). Ces licences assistants deviennent nominatives sur chaque course et donnera droit à une assurance. Le coût de cette licence sera de 50 pour lannée / par pilote. Elle apparaîtra sur les demandes de licence 2014 et devra être prise en même temps par le pilote. (1 en jet à bras et 2 en jet à selle).
INFORMATION IMPORTANTE : Dorénavant Aucune licence ne sera délivrée le jour dune épreuve (sauf la licence 72h). Votre licence devra être souscrite au préalable auprès dun club FFM.
3) Rappels aux Règlement pour la Couleur des Casques
La FFM rappelle et oblige les pilotes à porter des casques avec 50% de couleurs fluorescentes ou vives (orange, jaune ). Les casques jugés non-conformes seront refusés lors du contrôle technique. Nous invitons les pilotes à procéder au changement nécessaire avant la saison pour leur casque car nous naccepterons pas non-plus les casques décorés de scotch orange.
Exemples de casques CONFORME :
Exemples de casques NON-CONFORME :
4) Casque Obligatoire pour les Freestylers et Interdiction de S'Attacher au Jet
Le casque sera obligatoire pour les épreuves de freestyle en entraînement et pendant les compétitions. Pour le freestyle les casques légers type bicyclette ou similaires (kayak, surf ) sont autorisés. La mentonnière nest pas obligatoire.
Pour des raisons de sécurité , il est formellement interdit au pilote de sattacher avec un câble ou une lanière, sur nimporte quelle partie de son VNM.
5) Suppression des Manches Joker
Toutes les manches du Championnat de France seront comptabilisées pour le classement général du Championnat.
6) Critères de Sélection pour Participer à une Course du JetCross tour Championnat de France
A/ Championnat de France «Ski Elite» : Avoir participé à au moins 3 épreuves régionales dans cette catégorie.
- Licence Nationale 1 annuelle ou nationale 72h annuelle ou régionale plus un timbre national.
- Les 10 premiers du classement général de la saison ne peuvent pas changer de catégorie lannée suivante.
B/ Championnat de France Jetcross Tour «Promotion Amateur Vétéran Sport Open Féminine» :
Avoir participé à au moins 3 épreuves régionales.
- Être titulaire dune attestation « dévaluation pilotage » (1ère demande de licence)
- Être inscrit dans un club et participer aux entraînements.
- Être titulaire dune licence 72H ou Nationale 2 de lannée en cours.
- Pour les catégories Ski Promotion et Ski Amateur, les vainqueurs doivent obligatoirement monter de catégorie (1er Ski Promotion doit courir obligatoirement en Ski Elite lannée suivante, 1er Ski Amateur doit courir obligatoirement en Ski Elite ou Ski Promotion lannée suivante).
- Pour la catégorie Ski Promotion, du 2ème au 5ème du classement général de la saison, les pilotes ne peuvent pas redescendre en Ski Amateur lannée suivante.
7) Challenge team Championnat de France Equipe
À partir de 2014, les machines (VNM) des pilotes dun même team devront avoir la même décoration pour marquer des points pour leur équipe. Léquipe devra engager ses pilotes dès la première épreuve du championnat.
Le mode de calcul des points reste inchangé :
Les pilotes marqueront des points pour leur équipe uniquement de la 1ère à la 5ème place du classement du week-end pour chaque catégorie. Le cumul sera réalisé en fin de saison pour récompenser la meilleure équipe. Si un pilote décide de changer déquipe durant la saison, il ne pourra plus marquer de points pour sa nouvelle équipe.
Pour le JET ACROBATIQUE, les points marqués pour «le challenge Team» auront un coefficient de 5 pour la catégorie PRO et de 2 pour la catégorie Amateur. Ce mode de réévaluation sera identique pour la catégorie SKI FÉMININE (avec un coefficient de 2), tant que cette catégorie sera englobée avec la catégorie Ski Amateur.
8) Numéro de Course
Pour des raisons de visibilité et après avoir eu une réunion avec léquipe des chronométreurs nous serons intransigeant sur les plaques numéros des pilotes :
Attention : les numéros de course doivent OBLIGATOIREMENT être apposé de la manière suivante sous peine dêtre non-classé si elle est jugée non-conforme par le commissaire technique de la FFM ou pour la chronométreur.
Un fond de plaque de couleur uni devra être en arrière plan du numéro. La couleur du numéro devra obligatoirement tranché avec la couleur du fond de plaque :
Exemple :
FOND NOIR OU FONCÉ >> numéro blanc
ou
FOND BLANC OU CLAIR >> numéro noir
Tout pilote ayant un numéro non-lisible ou non-conforme ne se verra pas classer sur les feuilles de résultats de la course.
Exemples de numéros de course CONFORME :
Exemples de numéros de course NON-CONFORME :
9) Mise en Place Catégorie Ski Féminine
fin de promouvoir le sport féminin, nous souhaitons mettre en place cette catégorie pour 2014. Nous comptons sur la présence des féminines lors de la première épreuve du Championnat afin de pérenniser cette catégorie.
10) Pas de GP pour la Catégorie Sport Open
Suite à divers entretiens avec des pilotes de la catégorie SPORT OPEN, javais proposé à la Commission Jet lors de la réunion du mois de septembre, de permettre aux pilotes dutiliser des motorisations 3 cylindres sur les modèles Kawasaki X2, Yamaha Blaster 1 et 3, avec préparation libre du moteur (moteur de la même marque que la coque). Cette proposition a été rejetée à lunanimité par la commission Jet du 7 décembre 2013 (7 voix contre et 1 abstention). Le règlement technique de la catégorie reste donc identique.
11) Acceptation des Ski Lites (Version IJSBA) En Ski Amateur
La principale modification pour cette catégorie qui existe déjà sur les championnats Régionaux Grand-Est et Grand Sud est la possibilité daugmenter la cylindrée des machines à 850cc en plus des équipements déjà autorisés afin dêtre en adéquation avec le règlement IJSBA. Cette spécification technique sera donc autorisée sur le Jetcross Tour Championnat de France 2014 en catégorie SKI AMATEUR. Les pilotes auront le choix daugmenter la cylindrée OU dutiliser un pot déchappement non dorigine. Les autres modifications de cette catégorie ne changent pas.
12) Augmentation de la Cylindrée pour les Freestyle Amateur
La cylindré maximum pour le Freestyle Amateur passera de 900cc à 950cc (pour des raisons de budget car il est moins chères de monter un 950cc quun 900cc). Pour le Freestyle Pro la cylindrée maximum restera à 1200cc.
Info JetCross Tour du 10 decembre 2013
www.jetsafe.de
Re: JETCROSS TOUR 2014
ok das Übersetzungsprogramm ist nicht optimal
aber der Sinn ist erkennbar
seine 2014 News Wettbewerb
Nach einem ereignisreichen Saison 2013 und einem hart umkämpften Meisterschaft, war es unser Ziel nicht in der zukünftigen Entwicklung der Begriff der Rasse , die wir nämlich JETCROSS ® , die unter einer Einheit zusammenführt erstellt änderte sich die Speed-Rennen und Freestyle- Jet- Arm.
Die Offseason war keine Ausnahme von der Regel mit einem Anteil von Gerüchten und Vermutungen, dass die Zukunft der Nachhaltigkeit der Jetcross in Frankreich. Würde ich antworten , dass in einem Zeitraum von nur drei Jahren die Jetcross -Tour in Frankreich hat sich zu einem der meistgesehene WM- Jetski , veröffentlicht und in der Welt gespielt. Keine Handlung zu einigen , haben wir nicht die Sportart zu erfinden. Wir bringen Sie einfach bis zu seiner Quelle , um die Konsistenz , Einfachheit und Spaß Zutaten, die den Erfolg der Jet- Arm in den 90er Jahren gemacht haben, zu finden. Um zusammenzufassen, auch wenn alles nicht erworben wird , ist unser Ziel , weiter zu wachsen , und die Förderung unseres Sports durch unsere Formel , Fahrer und Teams. Kommission Jet FFM 2014
JX Sport, Promoter des Strahls Arm in Frankreich mit der Französisch Federation Powerboating und hält Rechtsorganisationen der nationalen und internationalen Rennen auf dem Gebiet Französisch . Unsere Rolle ist organisiert Rennen , fördern den Sport in den von der FFM , die selbst unter der Schirmherrschaft der International Union Powerboating ( UIM ) erlassenen Vorschriften . Als Promotor für FFM , bin ich zu den Sitzungen des Ausschusses für Jet FFM zu besuchen, um Reformen auf die technischen und sportlichen Regeln Championship Jetcross Frankreich vorschlagen. Meine Rolle ist nur ein Teil des Vorschlags , da nur Mitglieder des Ausschusses sind berechtigt, zu stimmen, oder Unterlassen gegen den Vorschlägen , die ich mache . Die erste Sitzung des Ausschusses wurde Ende September in der Föderation statt , um die Änderungen möglich für die Saison 2014 zu diskutieren. Ein paar Monate später , Samstag, 7. Dezember fand an der Paris Boat Show , die zweite Sitzung des Ausschusses Jet , verschiedene Änderungen an den sportlichen und technischen Regeln für 2014 zu billigen und zu validieren. Hier sind diese Veränderungen. 1) Ändern der Lizenzen FFM
FFM hat sich entschieden, die Titel der Lizenzen zu ändern , und schließen Sie die Ausnahmeregelung Pilot Championship Jetcross Frankreich konkurrieren mit einem regionalen Lizenz.
- Nationallizenz kostet 1 430 für die Fahrer der Kategorie SKI ELITE - 2 -Nationallizenz kostet 310 für Piloten Kategorien SKI PROMOTION - VETERAN - Amateure - Frauen und Sport OPEN - Junior -Lizenz und kostet 55 für Fahrer der Kategorie JUNIOR SKI . - Lizenz Freestyle Satz unverändert für Piloten FREESTYLE Kategorie
Die Neuheit ist die Schaffung einer Jahreslizenz Assistenten. Diese Lizenz wird Pflicht für alle Fahrer (national oder regional) sein . Ein Jet- Pilot- Arm sollte abonnieren 1 Lizenz -Assistenten , einen Treiber oder Sport Runabout müssen zwei kaufen. Auf jeder Anmeldung wird der Treiber die Informationsassistenten (Voll Assistenten Name Wochenende) hinzufügen. Diese Lizenzen werden persönliche Assistenten auf jedes Rennen und Versicherungsberechtigten werden. Die Kosten für diese Lizenz wird 50 für das Geschäftsjahr / pro Fahrer. Es wird auf die Lizenzanträge im Jahr 2014 erscheinen und sollte in der gleichen Zeit durch den Piloten genommen werden. (1 Sprüharmdüsen und 2 Sattel) .
WICHTIGE INFORMATION: Jetzt wird keine Lizenz tritt am Tag der Veranstaltung (außer 72h Lizenz) ausgestellt werden. Ihre Lizenz ist im Voraus in einem Club FFM erworben werden. 3) verweist auf die Regeln für die Farbe Kopfhörer
FFM erinnert und erfordert Piloten Helme mit 50% fluoreszierenden oder hellen Farben tragen (orange , gelb , ...). Helme als nicht konform wird bei der Technischen Abnahme verweigert werden. Wir ermutigen die Fahrer , die notwendigen Änderungen vor der Saison für ihre Helme zu machen, weil wir Non-Plus Helme mit orangefarbenen Band geschmückt akzeptieren.
Beispiele Helme -konform:
Beispiele für INKOMPATIBLER Helme:
4 ) Pflicht Helm für Freestyler und No Se anhängen Jet
Der Helm ist obligatorisch für Freestyle- Wettbewerbe im Training und bei Wettkämpfen sein . Für Freestyle- Fahrradhelme Licht oder ähnlicher Art ( Kajak, Surfen , ...) sind erlaubt. Das Kinn ist nicht zwingend.
Aus Sicherheitsgründen ist es verboten, der Fahrer , ein Kabel oder Lanyard zu befestigen, auf der überall seine Wasserfahrzeuge. 5) Entfernen Sleeves Joker
Alle Runden der Meisterschaft von Frankreich wird für die Gesamtwertung der Meisterschaft aufgezeichnet werden. 6) Auswahlkriterien für die Teilnahme an einem Schlaganfall rund JetCross Championship Frankreich
A / Championnat de France 'Ski Elite " : Nachdem in mindestens drei regionalen Veranstaltungen in dieser Kategorie teil.
- Jahres oder 72 jährlichen nationalen oder regionalen über nationale Stempel -Nationallizenz ein . - Die Top 10 der Gesamtwertung der Saison kann die Kategorie nicht im nächsten Jahr ändern.
B / Championnat de France Tourismus Jetcross "Promotion - Amateur - Veteran - Sport Open - Frauen ' Wurden in mindestens drei regionalen Veranstaltungen teilgenommen.
- Halten Sie ein Zertifikat "Evaluation Steering Committee" (die ersten Lizenzantrag ) - Als Teil eines Clubs teilnehmen und in der Ausbildung. - Halten Sie eine nationale Lizenz oder 72H 2 Jahre . - Für die Kategorien Amateur Ski und Ski- Promotion , die Gewinner sind erforderlich, um Schritt in der Klasse (1. Ski -Förderung muss unbedingt in Elite Skipiste im folgenden Jahr, die erste Ski- Liebe muss unbedingt in Elite Ski oder Promotion folgenden Jahres ) . - Für die Kategorie Ski Promotion , 2. bis 5. Gesamtrang in der Saison , können die Treiber nicht zurück in Amateur Ski im folgenden Jahr. 7) Challenge- Team France -Mannschaft-Meisterschaft
Ab 2014 werden die Maschinen ( VNM ) der gleichen Teamfahrer haben die gleiche Dekoration , um Punkte für ihr Team punkten. Das Team wird die Fahrer im ersten Rennen der Meisterschaft zu engagieren.
Die Berechnung Punkte bleibt unverändert :
Treiber Punkte für ihr Team nur vom 1. bis zum 5. Platz in der Rangliste der am Wochenende für jede Kategorie. Kumulierte wird spät in der Saison durchgeführt werden, um die beste Mannschaft zu belohnen. Wenn ein Fahrer entscheidet, Teams während der Saison ändern, kann er keine Punkte für sein neues Team.
Für JET STUNT , werden die Punkte für die "Team Challenge" hat einen Koeffizienten von 5 für PRO- Kategorie und zwei in der Kategorie Amateur haben . Diese Methode der Neubewertung wird identisch mit der Kategorie WOMEN SKI ( mit einem Koeffizienten von 2) sein, da diese Kategorie mit der Kategorie Amateur Ski umfasst werden. 8) Anzahl der Kurs
Aus Gründen der Transparenz und nach mit einem Treffen mit Team- Zeitnehmer werden wir uns auf Nummernschilder der Fahrer unnachgiebig :
Achtung: Startnummer muss als unter Androhung von nicht- klassifiziert, wenn sie als nicht konform ist von der Technischen Kommissar der FFM oder dem Zeitnehmer folgt gekennzeichnet werden.
Eine Bodenplatte muss einfarbig Hintergrund Zahl sein. Farbnummer muss unbedingt mit der Farbe der Platte gegenübergestellt:
Beispiel: HINTERGRUND SCHWARZ ODER DARK >> weiß Nummer oder Hintergrund oder CLEAR >> schwarze Zahl Jeder Fahrer mit einem nicht lesbaren oder nicht konforme Problem nicht haben, Rang auf den Bewertungsbögen des Rennens.
Beispiele für Startnummern -konform:
Beispiele Nummern INKOMPATIBLER Rennen:
9) Mise en Place Kategorie Damen Ski
Zweck der Frauensport fördern , wollen wir für das Jahr 2014 gründeten diese Kategorie. Wir setzen auf die Präsenz von Frauen in der ersten Runde der Meisterschaft , um diese Kategorie zu erhalten. 10) Keine GP für die Kategorie Sport öffnen
Nach mehreren Interviews mit den Fahrern in der Kategorie SPORT AUF, schlug ich vor, die Kommission Jet auf der Sitzung im September , so dass Piloten, 3- Zylinder-Motoren auf den Kawasaki X2 Modelle Yamaha Blaster 1 verwenden und 3 , mit kostenlosen Vorbereitung der Engine ( die gleiche Marke wie die Schale ) . Dieser Vorschlag wurde einstimmig von der Jet- Ausschusses vom 7. Dezember 2013 ( 7 Nein-Stimmen und 1 Enthaltung ) abgelehnt. Die technischen Vorschriften der Klasse bleibt die gleiche. 11 ) Annahme von Ski Lites ( IJSBA Version) In Ski Amateur
Die wichtigste Änderung für diese Kategorie , die bereits auf der Regionalmeisterschaften Grand- Ost -und Süd- Grand ist die Möglichkeit der Erhöhung der Verschiebung der 850cc -Maschinen zusätzlich zu den bereits genehmigten Einrichtungen , um im Einklang mit den IJSBA Vorschriften. Diese Spezifikation wird auf der AMATEUR SKI Kategorie Tour Championship Jetcross Frankreich 2014 zugelassen werden. Treiber haben die Wahl, die Erhöhung der Verschiebung oder setzen Sie einen Schalldämpfer nicht original. Weitere Änderungen in dieser Kategorie nicht ändern. 12 ) Erhöhung der Kapazität für Amateur Freestyle
Der Hubraum für den Amateur Freestyle stieg von 900cc zu 950cc ( aus Gründen der Haushalts , weil es weniger teuer, ein 950cc 900cc eine Installation). Freestyle Pro für die maximale Verschiebung bleibt 1200cc .
Info JetCross Tour 10 decem
www.jetsafe.de
Re: JETCROSS TOUR 2014
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Calendrier Jetcross Tour 2014 et le permis fluvial
Mardi 21 janvier 2014
Julien BASTIEN a dévoilé le calendrier 2014 du Jetcross Tour 2014 au conseil fédéral ce lundi 20 janvier 2014.
Les dates de la saison 2014 : - 24 et 25 mai - Pont à Mousson, - 14 et 15 juin - Angoulême, nouvelle destination, - 26 et 27 juillet - Moissac, - 02 et 03 août - Vichy, - 13 et 14 septembre - Avignon, la finale.
Il est à noter que ces dates sont susceptibles dêtre remises en cause par les résultats des élections municipales.
Vichy risque également dêtre létape française du Jetworld Tour, version internationale du Jetcross Tour.
Le conseil fédéral a rappelé que le permis fluvial est nécessaire pour participer à une épreuve qui se déroule en rivière comme Moissac, Pont à Mousson, Avignon. Cest dans le règlement sportif FFM depuis des années. Le permis mer est valable en plan deau fermé comme un lac mais pas en rivière. Pour les titulaires dun permis mer, le fluvial cest un QCM à passer et 30 euros de timbre fiscal. Il a également été rappelé quaucune licence annuelle ne sera plus délivrée sur les sites de course et que vous devez avoir pris votre licence auprès dun club affilié FFM. Nous vous renvoyons sur le communiqué de la FFM que vous retrouverez sur le site de la fédé : www.ffmotonautique.com/index.php.
On attend plus de précision de Thierry SCHARFF pour les dates du championnat de France de Run vitesse et de Run Endurance.