Hab folgendes bei meiner kleenen festgestellt. Hinterrad läuft frei. Nur an einer Stelle gibts einen spürbaren Widerstand. Bremsscheibe kannet nich sein, weil der Widerstand immer an einer anderen Stelle auftritt. (Ventil mal oben , mal rechts ....)
Kann es sein das eine, zugegebenermaßen ungepflegten, Kette sich versteift?? Wohlgemerkt, ich spreche von der KETTE !! 
Kann es sein das eine, zugegebenermaßen ungepflegten, Kette sich versteift?? |
Merkst Du auch daran, dass die Kette einmal stramm und an anderer Stelle wieder locker sitzt. Ich hab die Glieder mal versucht wieder gängig zu machen,
aber ist halt nur von kurzer Dauer.
Also am besten NEU
Gruss
Ingo
Moin Kollege,
kauf dich mal bei Louise ne Großpackung WD 40, mach damit die Kette ordentlich sauber und fette sie danach neu. Bewirkt bei ´ner nichtgepflegten Kette Wunder; wohlgemerkt -> nichtgepflegt !!!!! Kaputte bekommst du damit auch nicht heile, aber Dreck konserviert ja bekanntlicherweise
Kann es sein das eine, zugegebenermaßen ungepflegten, Kette sich versteift?? Wohlgemerkt, ich spreche von der KETTE !! |
Kann sein. Markier die Kette und gugg ob das immer die gleiche Stelle ist an der es hakt. Sollte am Ritzel sein, am Kettenrad wird es wohl nicht haken.
Was ich auch schon gesehen habe: Zahn am Getriebezahnrad 4. Gang krum, hakte dann wesentlich öfter, ca. bei jedem 11. Zahn am Ritzel. Motor musste zerlegt und Gangradpaar vom 4. Gang gewechselt werden. Passierte als beim Schalten der Gang raussprang, der Motor hochdrehte und bei 9000 Upm der Gang dann doch einrastete 
Die Reste des Spendermotors hab ich noch in der Garage liegen.
Gruß,
Manfred
Hast Du mal die Ritzelabdeckung weggemacht und dann durchgedreht? Mal geschaut, ob die Kette verschieden gelängt ist? Dann lohnt sich auch kein WD 40 mehr. Ist das vordere Ritzel überhaupt noch in Ordnung? bei ungepflegten Ketten leiden die Ritzel extrem, ich würde da meiner Jodl auf jeden Fall einen neuen Satz spendieren, das tut nicht mal ner Arzthelferin weh(nur der Wechsel kostet mich immer ein paar Nerven mit Schwinge aufmachen und Geschmadder überall und rumgepfriemel- aber hinterher jodelt die FJodl).
CiC
o. , o.k. ! hab mal die Ritzabdeckung aufgemacht. Kam mir gut ein Pfund altes, schwarzes und verdammt klebriges Fett entgegen.
Ritzel darin gesucht und gefunden 
( yeah ! ) Zähne wie'n Haifisch. Also, auch hier hat der Vorbesitzer geschlampt. Neuer Satz muss her. ( Was da wohl die Frau wieder sagt...)
Ist für 89.- Ocken in Ebay. Ob das was ist ??? (komplett, Ritzel, Kettenrad und Kette.
hi pbb
nimm ne x-ring kette und nen scottoiler gleich dazu.
ersteres bekommst du von fj-erich,
zweiteres bei louis
dann hast du für reichlich mehr als 50.000 km ruhe mit der kette
und ein nachspannen der kette fällt, dank des oilers,
quasi nur noch beim reifenwechsel an.
Gruß aus Berlin
Frank
der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist
und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne
| hi pbb nimm ne x-ring kette und nen scottoiler gleich dazu. ersteres bekommst du von fj-erich, zweiteres bei louis dann hast du für reichlich mehr als 50.000 km ruhe mit der kette und ein nachspannen der kette fällt, dank des oilers, quasi nur noch beim reifenwechsel an. Gruß aus Berlin Frank der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne |
Hi Pappab
Dazu:
X-Ring-Kette sicher ok
Wenn Du es gern dreckig hast auch Scott-Oilschleuder
Wenn nicht: X-Ringkette und Dry-Lube
(hallo Frank)
@Pappab - ernst gemeint hab ich das mit Dry-Lube trotzdem
Gruß Alfred
hi alfred
für einen
betreffend kettenpflege bekennenden faulpelz
wie mich
ist der oiler die erfindung schlechthin. 
Gruß aus Berlin
Frank
der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist
und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne