@NRR
Wir sprechen doch hier von Zylinderköpfen mit DOMES, Dichtungen,.....
Domes ist also ne andere Baustelle, wenn ich die auch machen lasse, werde ich die mit Sicherheit erstmal selbest testen!
@ Schönwefa hast Du eigentlich Ahnung wie die Brennraumform(nicht die Aussenform die nur sekundär der Wärmeabfuhr dient) auf Verbrennung,Spülung,Klopfverhalten,Nm,Verzugfestigkeit bei t°max Spitzen und auch vielleicht noch letzlich auf die Leistung einwirken oder entgegenwirken können.Oder geht es nur um schöne gefräste in Wagenfarbe eloxierte Teile,die nur optische PS bringen.Wegen Verdichtung habe ich schon vor Jahren die org.Köpfe ausgeschweisst und wieder nachgefräst,bzw.ausgestochen und Domes in die Orginalköpfe eingesetzt so das es nicht sichtbar war,aber das hatte andere Gründe
bei meinem Gp1200 sah man auch nur 3Luftfilter,gefräster Kopf,Pipe und alles andere nach aussen Stock.
ML
moin zusammen
vielleicht solltest du dir lieber ein bisschen farbe kaufen und den kopf einfach lacken,dann sieht er auch schön aus 
es hört sich nämlich alles ein bisschen laien haft an was du hier schreibst,ist nicht böse gemeint !
So um das jetzt nochmal klar zu machen:
Ich möchte die Zylinderköpfe herstellen und nicht die Domes.
Also nochmal:
Domes von ADA und die selbstgefräßten Köpfe.
Was gibt es da für ein Problem mit Verbrennung, Klopfverhalten,Nm,Verzugfestigkeit.......
Ist eigentlich auch auf den Bildern zu sehen
Wenn ich das richtig verstanden hab dann hat der Kopf eine ähnliche Verdichtung wie der ada-kopf.
Das Material ist hoch festes Alu und die Strömungskanäle sind auch wie beim ada-kopf.
Expresslieferung aus USA?
- Wie lang dauert das dann immer noch?
- Was kostet dann der Kopf?
Also Kollege,
ich find die Idee ziemlich Banane. Mach doch besser mit deinem Haubengebastel von neulich weiter. Da kann man weniger kaputtmachen...
der steht nicht auf deutsche wertarbeit.
und außerdem bekommt man da keine aufkleber dazu!!!
| Wenn ich das richtig verstanden hab dann hat der Kopf eine ähnliche Verdichtung wie der ada-kopf. |
| So um das jetzt nochmal klar zu machen: Ich möchte die Zylinderköpfe herstellen und nicht die Domes. Also nochmal: Domes von ADA und die selbstgefräßten Köpfe. Was gibt es da für ein Problem mit Verbrennung, Klopfverhalten,Nm,Verzugfestigkeit....... Ist eigentlich auch auf den Bildern zu sehen |
Es hätte ja mal jemand beizeiten bei mir anfragen können,wenn ich 4-5 Stück verkaufen kann dann mach ich 10 und der Preis hätte gepasst der Rest verkauft sich übers Jahr und Superjets sterben nicht so schnell aus.Verblüffend ist übrigens die Ähnlichkeit mit meinen letzten Exemplaren aber so eine Zeichnung kann auch täuschen oder nicht
ML